INFORME
Aeropuerto: Política sobre tecnología de vigilancia del transporte comercial basado en Solicitud (ABCT, por sus siglas en inglés)
Committee on Information Technology (COIT)FECHAS DE Revisar DE LA REUNIÓN PÚBLICA
Fechas de reunión del PSAB: 7/8/2022, 26/8/2022; Recomendado el 26/8/2022
Fecha(s) de la reunión de COIT: 20/10/2022
Fecha de aprobación de BOS: 28/11/2023
La Ciudad y el Condado de San Francisco valoran la privacidad y la protección de los derechos y libertades civiles de San Francisco residentes. De conformidad con el artículo 19B del Código Administrativo de San Francisco, la Política de Tecnología de Vigilancia tiene como objetivo garantizar el uso responsable de la tecnología de Transporte Comercial Basado en Solicitud (ABCT, por sus siglas en inglés), así como de los datos asociados, y la protección de los derechos y libertades civiles de los residentes de la Ciudad y el Condado de San Francisco .
PROPÓSITO Y ALCANCE
La misión del Departamento es
Ofrecemos un aeropuerto excepcional al servicio de nuestras comunidades.
La Política de Tecnología de Vigilancia (“Política”) define la manera en que se utilizará la tecnología de Transporte Comercial Basado en Solicitud (ABCT, por sus siglas en inglés) para apoyar esta misión, describiendo el propósito previsto, los usos autorizados y restringidos, y los requisitos.
Esta política se aplica a todo el personal del Departamentos que utilice, planee utilizar o planee obtener tecnología de transporte comercial basado en Solicitud (ABCT), incluidos empleados, contratistas y voluntarios. Los empleados, consultores, voluntarios y proveedores que trabajen en nombre de la ciudad con el Departamentos están obligados a cumplir con esta política.
DECLARACIÓN DE POLÍTICA
El uso autorizado de la tecnología de Transporte Comercial Basado en Solicitud (ABCT, por sus siglas en inglés) para el Departamentos se limita a los siguientes casos de uso y está sujeto a los requisitos enumerados en esta Política.
Usos autorizados :
− Facturar a las empresas de redes de transporte (TNC, por sus siglas en inglés) las tarifas de viaje en función de la recogida y entrega de pasajeros en el aeropuerto y realizar la conciliación de facturas .
− Supervisar y garantizar el cumplimento conformida por parte de las empresas transnacionales de las condiciones de su permiso de operación y de las normas y reglamentos.
- Brindar apoyo para la emisión de multas por infracciones de tránsito por parte de la Oficina del Aeropuerto del Departamento de Policía de San Francisco (SFPD).
− Apoyar la seguridad pública garantizando que solo los conductores y vehículos autorizados y aprobados presten servicio a los pasajeros en el aeropuerto de San Francisco (SFO ) .
Entre los casos de uso prohibidos se incluyen todos aquellos usos no especificados en la sección de Casos de Uso Autorizados.
Los departamentos solo podrán utilizar la información recopilada mediante tecnología para fines legalmente autorizados y no podrán usarla para discriminar ilegalmente a las personas por motivos de raza, etnia, opiniones políticas, creencias religiosas o filosóficas, afiliación sindical, género, identad de género, discapacidad, orientación sexual , ni por datos genéticos o biométricos. Asimismo, los departamentos no podrán utilizar sistemas automatizados para analizar grabaciones e identificar a personas basándose en ninguna de las categorías mencionadas en la frase anterior.
JUSTIFICACIÓN COMERCIAL
Motivo del uso de la tecnología
La tecnología de Transporte Comercial Basado en Solicitud (ABCT, por sus siglas en inglés) respalda la misión del Departamento y proporciona un importante valor operativo de las siguientes maneras:
El ABCT crea un sistema a través del cual el Aeropuerto puede recibir datos de las Empresas de Redes de Transporte (Uber, Lyft, Wyngz) sobre la actividad de sus conductores en el Aeropuerto, que el Aeropuerto utiliza para: (1) facturar a las TNC las tarifas de viaje por recogidas y entregas de pasajeros; (2) supervisar y hacer cumplir el cumplimento conformida de las TNC con las condiciones de sus permisos de operación y las Reglas y Regulaciones del Aeropuerto (R&R); (3) respaldar la emisión de citaciones por infracciones de tránsito emitido por la Oficina del Aeropuerto del SFPD; y (4) para la planificación general del transporte .
Además, la tecnología de Transporte Comercial Basado en Solicitud (ABCT, por sus siglas en inglés) promete beneficiar a los residentes de las siguientes maneras:
Descripción de la tecnología
Para lograr su propósito, el Transporte Comercial Basado en Solicitud (ABCT) (en adelante, “tecnología de vigilancia”) funciona de la siguiente manera: La tecnología ABCT define un perímetro, o “geocerca”, alrededor del Aeropuerto mediante coordenadas geográficas. Utilizando estas coordenadas, las empresas de transporte compartido (TNC), que recopilan datos sobre la actividad de sus conductores en servicio a través de la aplicación TNC en el dispositivo móvil del conductor, extraen ciertos datos sobre la actividad del conductor dentro de la geocerca. Las TNC envían estos datos, junto con el número de matrícula que tienen registrado para el vehículo del conductor, a una plataforma de terceros, que a su vez los transmite al Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) en tiempo real. Los datos seleccionados corresponden únicamente a la actividad de conducción comercial del conductor de la TNC después de ingresar a la geocerca del Aeropuerto, no a la actividad de conducción personal, y no incluyen información de pasajeros. A través de la aplicación móvil ABCT, el personal del SFO, incluidos los oficiales del Departamento de Policía de San Francisco (SFPD) asignados a la Oficina del Aeropuerto, pueden monitorear la actividad de los conductores de las TNC para cumplimento conformida de las Normas y Reglamentos del Aeropuerto y las condiciones del permiso de operación de la TNC.
Resident Benefits
La tecnología de vigilancia promete beneficiar a los residentes de las siguientes maneras:
| Yes or No | Benefit | Description |
|---|---|---|
N | Education | N/A |
Y | Community Development | Equitable distribution of and access to transportation. |
N | Health | N/A |
Y | Environment | Traffic patterns and congestion within SFO |
N | Criminal Justice | N/A |
Y | Jobs | TNC companies and driver's; Ground Transportation Unit (GTU) resources. |
N | Housing | N/A |
Y | Public Safety | Reduces risk of fraud and unethical business practices. |
Y | Other | Passenger Preference for this type of ground transportation. |
Department Benefits
La tecnología de vigilancia beneficiará al Departamentos de las siguientes maneras:
| Yes or No | Benefit | Description |
|---|---|---|
Y | Financial Savings | Not having to hire additional staff to manually monitor and manage the TNC's activities. |
Y | Time Savings | Staff can reconcile monthly invoices quickly with the use of aggregated data, saving dozens of hours per month of accounting time. |
N | Staff Safety | N/A |
Y | Data Quality | Human error is reduced; information is legible and can be easily sorted and summarized by computers & can be paired with analytical analysis; likely reduction in fraudulent handwritten records; increase in the number of records, since they are automatically created and sent. |
Y | Other: Enforcement of non-compliant drivers | Improved enforcement of non-compliance: drivers exceeding curbside staging times, drop-off and pick-ups at non-designated areas can be subject to fines and/or citations by the Airport (GTU and SFPD-AB), based upon the contracts with the TNC’s. |
REQUISITOS DE LA POLÍTICA
Esta Política define los procesos responsables de gestión de datos y las salvaguardias legalmente exigibles que el Departamentos requiere para garantizar la transparencia, la supervisión y la rendición de cuentas. El uso que el Departamentos haga de la tecnología de vigilancia y de la información recopilada, conservada, procesada o compartida mediante dicha tecnología debe ser coherente con esta Política; debe cumplir con todas las leyes y reglamentos municipales, estatales y federal ; y debe proteger todas las garantías constitucionales estatales y federal .
Especificaciones: El software y/o firmware utilizado para el funcionamiento de la tecnología de vigilancia debe estar actualizado y recibir mantenimiento.
Seguridad: La tecnología de vigilancia debe utilizarse de forma segura. No debe emplearse de manera que vulnere los derechos civiles de los residentes, incluida la privacidad, ni que cause lesiones personales o daños materiales.
Data Collection
El Departamentos solo recopilará los datos necesarios para ejecutar los casos de uso autorizados. Todos los datos recopilados por la tecnología de vigilancia, incluidos los datos de identificación personal, se clasificarán de acuerdo con el Estándar de Clasificación de Datos de la Ciudad.
La tecnología de vigilancia recopila algunos o todos los siguientes tipos de datos:
| Data Type(s) | Format(s) | Classification |
|---|---|---|
GPS Location Data | JSON, XML, Relational Database Management System (RDBMS), CSV | Level 2 |
Data regarding entering and exiting of the SFO geofence | JSON, XML, Relational Database Management System (RDBMS), CSV | Level 2 |
Vehicle license plate number | JSON, XML, Relational Database Management System (RDBMS), CSV | Level 2 |
Nota: Todos los siguientes tipos de datos están clasificados como Nivel 2 - Uso interno (según el estándar de clasificación de datos de la ciudad).
Tipos de datos:
- UID (Identificador único creado por la TNC mediante la concatenación de su ID de conductor y su ID de viaje. Las TNC realizan esta concatenación para mantener la confidencialidad de la identidad del conductor.
- ID de TNC (un número entero único de cinco dígitos asignado a cada TNC que opera en SFO).
- Matrícula (Siete caracteres o menos, numéricos y alfabéticos, que representan la matrícula del vehículo. Se acepta un valor de cadena vacío si aún no se ha asignado una matrícula).
- Marca de tiempo (La hora actual del evento o "ping" expresada en fecha y hora combinadas según la norma ISO 8601 en UTC, utilizando el formato de 24 horas).
- Tipo de transacción (Los cuatro tipos de eventos o “pings” definidos en la norma nacional en los términos y condiciones del sistema: “ENTREGA”, “RECOGIDA”, “ENTRADA”, “SALIDA”.)
- Conteo de viajes (Número de viajes activos de TNC en el vehículo después del evento/ping de la transacción).
- Longitud (La coordenada de longitud en WGS84 del evento o "ping", expresada como un número positivo o negativo. Para ubicaciones en Norteamérica, siempre será un número negativo. Este valor debe tener una precisión mínima de seis decimales).
- Latitud (La coordenada de latitud en WGS84 del evento o "ping", expresada como un número positivo o negativo. Para ubicaciones en Norteamérica, siempre será un número positivo. Este valor debe tener una precisión mínima de seis decimales).
Notification
Los departamentos deberán notificar al público sobre el uso previsto de tecnología de vigilancia en el lugar de las operaciones mediante señalización en áreas públicas fácilmente visibles. Las notificaciones de los Departamentos deberán identificar el tipo de tecnología que se utilizará y el propósito de dicha recopilación.
El Departamentos incluye los siguientes puntos en su aviso público:
| Yes or No | Category Included |
|---|---|
Y | Information on the surveillance technology |
N | Description of the authorized use |
Y | Type of data collected |
N | Data retention |
N | Department identification |
N | Contact information |
N | Persons individually identified |
Acceso
Todas las partes que soliciten acceso deberán cumplir con las siguientes normas y procedimientos:
- El solicitante debe enviar una solicitud a un responsable de datos (dentro de una Unidad de negocio de SFO) para obtener los datos de ubicación. El responsable de datos obtiene los requisitos del usuario para los datos y su formato para un uso autorizado. El responsable de datos confirma la autorización del usuario final e indica al personal técnico (SFO ITT) que recupere y envíe los datos al solicitante a través de un canal seguro, si fuera necesario.
A. Empleados del Departamentos
Una vez recopilados, los siguientes roles y cargos están autorizados a acceder y utilizar los datos recopilados, retenidos, procesados o compartidos por la tecnología de vigilancia:
- Planificadores de aeropuertos (serie 5200)
- Analistas administrativos (1840; 1842; 1844)
- Analistas de Negocios de Sistemas de Información (1052;1053;1054)
- Ingenieros de Sistemas de Información (1042;1043;1044)
- Directores de proyectos de sistemas de información (1070)
- Miembros juramentados del Departamento de Policía de San Francisco (SFPD) asignados a la Oficina del Aeropuerto:
- Agente de policía (Q002/003/004)
- Sargento (Q50/51/52)
B. Miembros del público, incluidos los acusados en procesos penales.
El Departamentos cumplirá con la Ley de Registros Públicos de California, la Ordenanza de Transparencia de San Francisco , los requisitos de las Constituciones federal y estatal, y las leyes y normas de procedimiento civil federal y estatales.
Los datos recopilados clasificados como de Nivel 1 (Datos Públicos) pueden estar disponibles para su acceso público o publicación a través del portal de Datos Abiertos de DataSF. Los Datos Abiertos cuentan con una Dedicación y Licencia de Dominio Público y no ofrecen garantías sobre la información proporcionada. Una vez publicados en Datos Abiertos, los datos pueden compartirse, modificarse y utilizarse libremente para cualquier fin sin restricciones. Se excluye cualquier responsabilidad por daños derivados del uso de datos públicos.
El público también puede solicitar acceso mediante una solicitud presentada de conformidad con la Ordenanza de Transparencia de San Francisco. Ningún registro se mantendrá confidencial a menos que toda la información que contiene esté exenta de divulgación según las disposiciones expresas de la Ley de Registros Públicos de California u otra ley.
Seguridad de los datos
El Departamentos deberá proteger la información de identificación personal contra el procesamiento o la divulgación no autorizados o ilícitos; el acceso, la manipulación o el uso indebido no justificados; y la pérdida, destrucción o daño accidentales. Los datos de tecnología de vigilancia recopilados y conservados por el Departamentos deberán estar protegidos por las medidas de seguridad apropiadas para su nivel o niveles de clasificación.
Para proteger la información de la tecnología de vigilancia contra el acceso y control no autorizados, incluido el uso indebido, los Departamentos deberán, como mínimo, aplicar las siguientes medidas de seguridad:
- Medidas de seguridad técnicas: Red segura, sistemas protegidos con contraseña, cifrado de datos cuando sea necesario.
- Medidas de seguridad físicas: Existen restricciones de acceso físico para cada sala de servidores que contiene sistemas de bases de datos (es decir, acceso mediante tarjeta, puerta con cerradura).
Intercambio de datos
El Departamentos se esforzará por garantizar que otros organismos o departamentos que puedan recibir datos recopilados mediante la tecnología de vigilancia actúen de conformidad con esta Política.
En el caso de datos compartidos interna y externamente, el destinatario no deberá acceder a ellos, utilizarlos ni procesarlos de una manera incompatible con los casos de uso autorizados establecidos en esta Política.
El Departamentos deberá garantizar que existan las salvaguardas administrativas, técnicas y físicas adecuadas antes de compartir datos con otros departamentos del CCSF, entidades gubernamentales externas y proveedores o vendedores externos. (Véase Seguridad de los datos).
El Departamentos garantizará que toda la información de identificación personal y los datos restringidos se anonimicen o se protejan adecuadamente para asegurar que la identidad de las personas esté efectivamente salvaguardada de las entidades que no tengan acceso autorizado según esta política.
Además, en el intercambio de datos, se prohíbe el tratamiento de datos personales que revelen el origen racial o étnico, las opiniones políticas, las creencias religiosas o filosóficas, o la afiliación sindical, así como el tratamiento de datos genéticos, datos biométricos con el fin de identificar de forma unívoca a una persona, datos relativos a la salud o datos relativos a la vida sexual o la orientación sexual de una persona.
Cada Departamentos que crea que otra Agencias o Departamentos recibe o puede recibir datos recopilados mediante el uso de tecnologías de vigilancia debe consultar con el City Attorney adjunto que le haya sido asignado con respecto a su respuesta.
El Departamentos cumplirá con la Ley de Registros Públicos de California, la Ordenanza de Transparencia de San Francisco , los requisitos de las Constituciones federal y estatal, y las leyes y normas de procedimiento civil federal y estatales.
A. Intercambio interno de datos:
El Departamentos comparte los siguientes datos con los destinatarios:
- Tipo de datos: Los datos limitados que se muestran en la aplicación móvil ABCT que Anuncio la actividad de los conductores de TNC dentro del área geográfica delimitada; Destinatario de los datos: Oficina del Aeropuerto de SFPD.
- Tipo de datos: Datos brutos de las operaciones de TNC en el aeropuerto; Destinatario de los datos: Oficina del Fiscal de la Ciudad
El intercambio de datos se produce con la siguiente frecuencia:
Los agentes del SFPD-AB que tienen acceso a la aplicación ABCT pueden acceder a los datos diariamente, según sea necesario para desempeñar sus funciones.
La Oficina del Fiscal de la Ciudad proporcionó un conjunto limitado de datos previa solicitud. Esto ocurrió menos de 10 veces en el último año.
B. Intercambio de datos externos:
El Departamentos comparte los siguientes datos con los destinatarios:
- Tipo de datos: Datos brutos de las operaciones de las empresas de transporte compartido en el aeropuerto; Destinatario de los datos: Empresas de transporte compartido (por ejemplo, Uber, Lyft, etc.)
El intercambio de datos se produce con la siguiente frecuencia:
Según sea necesario para la facturación y el cumplimento conformida administrativo/operativo, incluidas las multas.
Para garantizar que las entidades que reciben datos recopilados por la tecnología de vigilancia cumplan con la Política de Tecnología de Vigilancia, el Departamentos deberá:
El Departamentos no comparte datos sin procesar a menos que se trate de empleados, contratistas o consultores con un contrato que justifique una necesidad comercial legítima para dichos datos. Los datos no se compartirán externamente ni públicamente, a menos que se soliciten legalmente conforme a la Ordenanza Sunshine o la Ley de Registros Públicos de California, o si son solicitados por universidades, consultores u otras agencias de transporte . Toda la información compartida se agregará o se anonimizará, y solo se proporcionarán conjuntos de datos limitados a la solicitud del solicitante. De acuerdo con la Licencia y Dedicación de Dominio Público (PDDL), los datos públicos se proporcionan "tal cual" y únicamente con fines informativos. El Departamentos y la Ciudad no ofrecen garantía, representación ni aval de ningún tipo en cuanto a la integridad, exactitud, contenido o idoneidad para un propósito o uso particular de cualquier conjunto de datos públicos disponibles, ni se implicará ninguna garantía con respecto a los datos proporcionados. El Departamentos y la Ciudad solicitan que los destinatarios de los datos publicados públicamente cumplan con los Términos de Uso publicados en el sitio web de DataSF.
Antes de compartir datos con cualquier destinatario, el Departamentos utilizará el siguiente procedimiento para garantizar que se implementen las protecciones de datos adecuadas:
- Confirme que el propósito del intercambio de datos se ajusta a la misión del departamento.
- Considere métodos alternativos, además de compartir datos, que puedan lograr el mismo propósito.
- Eliminar nombres, borrar rostros y asegurarse de que se elimine toda la información personal identificable de acuerdo con las políticas de datos del departamento.
- Revisar de todas las medidas de seguridad existentes para garantizar que el intercambio de datos no aumente el riesgo de posibles repercusiones en los derechos y libertades civiles de los residentes.
- Evaluación de qué datos pueden compartirse lícitamente con el público en caso de que se presente una solicitud de conformidad con la Ordenanza de Transparencia de San Francisco.
- Garantizar que los datos se compartan de forma rentable y se exporten en un formato limpio y legible por máquina.
Retención de datos
El Departamentos podrá almacenar y conservar datos personales sin procesar únicamente durante el tiempo necesario para cumplir con un propósito lícito y autorizado.
El período de retención de datos del Departamento y su justificación son los siguientes:
- Periodo de retención: El Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) conserva los datos de acuerdo con las políticas de retención establecidas por el Departamentos y aprobadas por la Comisión Aeroportuaria (Directiva Ejecutiva 18-05), así como con la legislación aplicable. Cuando se aplican varios estándares de retención, el SFO utiliza la legislación más restrictiva para cada tipo de datos. Los titulares de permisos y proveedores están obligados a conservar los datos durante el periodo especificado por la legislación y las condiciones del permiso. Los periodos de retención varían según el programa de movilidad.
- Justificación de la retención de datos: Todos los datos se conservarán con fines de planificación del transporte , cumplimiento de los acuerdos operativos, regulación de los programas de movilidad y para garantizar una distribución equitativa de las opciones de transporte en todo el aeropuerto.
Todos los datos se conservarán con fines de planificación del transporte , cumplimiento de los acuerdos operativos, regulación de los programas de movilidad y para garantizar una distribución equitativa de las opciones de transporte en todo el aeropuerto.
Los departamentos deben establecer las salvaguardas adecuadas para los datos de identificación personal almacenados durante períodos prolongados.
Data Storage
Los datos se almacenarán en la siguiente ubicación:
| Yes or No | Storage Type |
|---|---|
Y | Local storage (e.g., local server, storage area network (SAN), network attached storage (NAS), backup tapes, etc.) |
N | Department of Technology Data Center |
Y | Software as a Service Product |
Y | Cloud Storage Provider |
Eliminación de datos
Una vez finalizado el período de retención de datos, el Departamentos deberá eliminar los datos de la siguiente manera:
- Prácticas: Los datos almacenados localmente se borran cuando se devuelven los ordenadores.
- Procesos y aplicaciones: No aplicable.
Capacitación
Para reducir la posibilidad de que la tecnología de vigilancia o los datos asociados a ella se utilicen indebidamente o de forma contraria a su uso autorizado, todas las personas que requieran acceso deben recibir formación sobre las políticas y los procedimientos de seguridad de los datos.
Como mínimo, el Departamentos exigirá a todos los funcionarios electos, empleados, consultores, voluntarios y proveedores que trabajen con la tecnología en su nombre que lean y reconozcan formalmente todos los usos autorizados y prohibidos. El Departamentos también exigirá que todas las personas que soliciten datos o que requieran acceso a ellos de forma regular reciban la capacitación adecuada antes de que se les otorgue acceso a los sistemas que contienen información de identificación personal.
La capacitación se brinda según sea necesario debido al bajo número de empleados que tienen acceso autorizado a dichos datos de ubicación, el software especializado requerido, las habilidades laborales especializadas necesarias para recuperar y analizar dichos datos, y los requisitos comerciales de sus funciones.
CUMPLIMENTO CONFORMIDA
Cumplimento conformida del Departamentos
El Departamentos supervisará y garantizará el cumplimento conformida de esta Política utilizando los siguientes métodos:
Actualmente, cualquier modificación en estos conjuntos de datos o en las rutinas técnicas que gestionan este sistema se controla mediante nuestro Proceso de Gestión de Cambiar y se documenta como tal. Todo acceso se solicita mediante una petición formal y es aprobado por los responsables de los datos. Antes de acceder a los datos, todo el personal autorizado deberá Revisar y aceptar la Política de Tecnología de Vigilancia del Departamento. El acceso se controla mediante roles; solo se concede una vez aprobado. En cualquier momento, el equipo de TI puede consultar quién tiene o ha tenido acceso a un conjunto de datos específico.
El Departamentos contará con el siguiente personal para supervisar el cumplimento conformida de la Política por parte del Departamentos y de terceros.
- Oficina del Director de Información (0951-54)
- Gerente de Servicios Empresariales de ITT (0941-43)
- Gerentes de la Unidad de Negocios de SFO (0922-23; 0931-33 y 0941-43) Las sanciones por violaciones de esta Política incluyen lo siguiente:
Los procesos disciplinarios están establecidos en los distintos Memorandos de Entendimiento (MOU) que se aplican a las diferentes clasificaciones de empleados representadas por los sindicatos correspondientes.
Si se alega que un Departamentos ha violado la Ordenanza según el Capítulo 19B del Código Administrativo de San Francisco , el Departamentos deberá publicar un aviso en su sitio web que describa de manera general cualquier medida correctiva tomada para abordar dicha alegación.
El Departamentos está sujeto a los procedimientos de cumplimiento, tal como se describe en la Sección 19B.8 del Código Administrativo de San Francisco .
EXCEPCIONES
Solo en circunstancias excepcionales o cuando las fuerzas policiales requieran datos de tecnología de vigilancia para funciones de investigación o enjuiciamiento, los datos recopilados, retenidos o procesados por la tecnología de vigilancia podrán compartirse con las fuerzas policiales.
DEFINICIONES
- Información de identificación personal: Información que puede utilizarse para distinguir o rastrear la identidad de un individuo, ya sea sola o combinada con otra información personal o de identificación que esté vinculada o pueda vincularse a un individuo específico.
- Datos brutos: Información recopilada mediante tecnología de vigilancia que no ha sido procesada ni depurada de datos personales identificables. La distribución y el uso de datos brutos están estrictamente restringidos.
- Circunstancias excepcionales: Una emergencia que implique peligro inminente de muerte o lesiones físicas graves para cualquier persona y que requiera el uso inmediato de la tecnología de vigilancia o de la información que proporciona.
AUTORIZACIÓN
La Sección 19B.4 del Código Administrativo de la Ciudad establece: "Es política de la Junta de Supervisores aprobar una ordenanza sobre Política de Tecnología de Vigilancia solo si determina que los beneficios que autoriza dicha ordenanza superan sus costos, que la ordenanza salvaguardará las libertades civiles y los derechos civiles, y que los usos y despliegues de la Tecnología de Vigilancia bajo la ordenanza no se basarán en factores discriminatorios o basados en puntos de vista ni tendrán un impacto; efecto desproporcionado en ninguna comunidad o Clase Protegida".
PREGUNTAS E INQUIETUDES
Público :
Los ciudadanos pueden acceder a www.flysfo.com para registrar quejas o inquietudes, o enviar preguntas a través de la página web y el formulario de "Contáctenos".
El Departamentos deberá reconocer y responder a las quejas e inquietudes de manera oportuna y organizada. Para ello, el Departamentos deberá:
El SFO utiliza ZenDesk para recopilar y dirigir las consultas al Departamentos correspondiente del SFO. Consultas de empleados de la ciudad y el condado de San Francisco.
Todas las preguntas relacionadas con esta política deben dirigirse al supervisor del empleado o al director. Asimismo, las preguntas sobre otras leyes aplicables que rigen el uso de la tecnología de vigilancia o sobre cuestiones relacionadas con la privacidad deben dirigirse al supervisor del empleado o al director.
Empleados de la ciudad y el condado de San Francisco :
Todas las preguntas relacionadas con esta política deben dirigirse al supervisor del empleado o al director. Del mismo modo, las preguntas sobre otras leyes aplicables que rigen el uso de la tecnología de vigilancia o los asuntos relacionados con la privacidad deben dirigirse al supervisor del empleado o al director.