Nanalo ang San Francisco ng $15 milyon na grant para matugunan ang lumalaking demand para sa EV charging sa buong lungsod

SAN FRANCISCO – Ang Lungsod at County ng San Francisco ay ginawaran ng $15 milyon mula sa napakakumpetensyang Charging and Fueling Infrastructure Grant Program ng Departamento ng Transportasyon ng Estados Unidos upang palakasin ang pagsingil ng pampublikong sasakyang de-kuryente (EV) ng lungsod. Binuo ng San Francisco Environment Department (SFE), sa pakikipagtulungan ng San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA), Port of San Francisco, at San Francisco Public Utilities Commission (SFPUC), ang nanalong panukala, na kapansin-pansing magpapalawak sa lungsod ng kasalukuyang bilang ng kabuuang charging port ng 30% sa mga garahe, sa mga lote, at sa mga lokasyon sa gilid ng bangketa. Ito lamang ang pinakabago sa ilang mga gawad na nakuha ng SFE para sa mga EV at electric micromobility device (hal., mga e-bikes) upang isulong ang elektripikasyon at imprastraktura sa pagsingil sa lungsod.  

"Ipinagmamalaki ko ang mga pagsisikap na ginagawa ng aming mga departamento upang magdala ng mga kritikal na pondo sa lungsod," sabi ni Mayor Lurie . "Ito ang mga uri ng proactive na pakikipagtulungan na patuloy na gagawin ng lungsod upang magbigay ng mahusay at epektibong transportasyon, gamitin ang mga proyektong pang-imprastraktura upang palakasin ang paglago ng ekonomiya, at panatilihin ang lungsod sa track upang maabot ang aming matatag na mga layunin sa klima."  

Magdaragdag ang proyekto ng 270 Level 2 charger at 30 DC fast charger sa mga kapitbahayan tulad ng Civic Center, Western Addition, Chinatown, Mission, Treasure Island, Bayview Hunters Point, Richmond, Sunset, at iba pa. Ang pagdaragdag ng 30 DC fast charger ay magiging isang malugod na pagtaas sa lumalaking EV driver community sa San Francisco na nangangailangan ng maginhawang fast rapid charging station sa buong lungsod. Karamihan sa mga bagong Level 2 na charger ay mai-install gamit ang isang "paghukay ng isang beses" na diskarte upang ihanda ang mga lokasyon para sa pagpapalawak ng pagsingil sa hinaharap kung kinakailangan, na maaaring kabilang ang pagsingil para sa mga EV, e-bikes, e-scooter, at iba pang mga residente ng e-micromobility na karaniwang ginagamit upang mag-navigate sa aming maburol na lungsod.   

"Ang gawad na gawad ay nagmamarka ng isang mahalagang hakbang pasulong para sa pag-aampon ng mga de-kuryenteng sasakyan sa San Francisco," sabi ni Environment Department Director Tyrone Jue . “Ang pakikipagtulungan ay isang patunay sa aming ibinahaging pananaw sa klima na maging net-zero emissions sa 2040. Sa pamamagitan ng pagtuon sa pagiging all-electric na lungsod sa hinaharap, lumikha kami ng isang kapaligiran kung saan ang lahat ay masisiyahan sa mas malinis na hangin, paglago ng ekonomiya, at berdeng trabaho mga pagkakataon.”  

Habang ang lahat ng potensyal na lokasyon ay magpapalawak ng EV charging access sa mga kapitbahayan na hindi pa nakakakuha ng sapat na maginhawa at abot-kayang pagsingil upang matugunan ang pangangailangan, ang karamihan ng DC fast at L2 charger ay ilalagay sa mga garage at lote na pagmamay-ari ng lungsod. Depende sa uri ng sasakyan , ang DC Fast (kilala rin bilang Level 3) ay maaaring singilin ang isang kotse nang wala pang isang oras, habang ang L2 ay maaaring singilin ang isang sasakyan sa loob ng 2-6 na oras. Ang pagbibigay sa mga driver ng parehong mga opsyon sa pagsingil sa economic core ng lungsod ay susuportahan ang mga pagsusumikap sa revitalization sa downtown, na magbibigay-daan sa mga residente at bisita na mamili, kumain, mag-order, o maglibot sa mga kapitbahayan na ito habang naniningil ang kanilang mga sasakyan.       

"Ang pagpapalawak ng EV charging access ay isa sa pinakamabilis na paraan upang mabawasan ang mga emisyon mula sa sektor ng transportasyon," sabi ni SFMTA Acting Director of Transportation Julie Kirschbaum . “Ang malinis, de-kuryenteng transportasyon ay nagbibigay ng mas magandang hangin sa lahat ng komunidad, lalo na nakikinabang sa mga mahihinang grupo. Ang SFMTA ay nakatuon sa pagtiyak na ang pagsingil sa imprastraktura para sa mga EV ay magagamit at maginhawa para sa lahat ng residente, negosyo at bisita ng San Francisco.     

“Pinapalakpakan namin ang suporta ng US Department of Transportation para sa kritikal na imprastraktura na ito,” sabi ni Elaine Forbes Executive Director ng Port of San Francisco . "Ang mga pondong ito ay nakakatulong na isulong ang patuloy na pangangasiwa sa kapaligiran ng Port upang limitahan ang pagbabago ng klima at protektahan ang Bay."   

Binabalangkas ng Climate Action Plan ng Lungsod at County ng San Francisco ang isang layunin na makuryente ang 100% ng mga sasakyan sa lungsod pagsapit ng 2040. Noong 2023, 37% ng lahat ng benta ng sasakyan sa San Francisco ay zero emission, at ayon sa California Energy Commission , ang Ang lungsod ay malamang na maabot o lumampas sa antas na ito sa 2024. Ang pagpopondo na matatanggap ng lungsod mula sa DOT ay kritikal upang matiyak na ang imprastraktura nito ay maaaring makasabay sa kasalukuyang singilin ang mga pangangailangan pati na rin hikayatin ang patuloy na paglago ng EV adoption. Dalawang vendor, EVgo at Connected Kerb, ang napiling mapagkumpitensya upang lumahok sa panukala at i-install ang DC fast at Level 2 na mga charger, ayon sa pagkakabanggit. Ang mga vendor na ito ay nakatuon sa maginhawa at abot-kayang pagpepresyo at mga modelo ng pagbabayad, pagsingil sa kaligtasan at pagiging maaasahan, at pagbabawas ng polusyon sa hangin at greenhouse gas emissions sa at malapit sa mga komunidad na mahihirap na marginalized ng kulang sa pamumuhunan at labis na pasanin ng polusyon.  

Mula noong 2024, nakakuha ang SFE ng walong pang-estado at pederal na gawad na nagkakahalaga ng halos $50 milyon para sa pagsingil sa sasakyan, pakikipag-ugnayan sa komunidad at edukasyon, suporta sa elektripikasyon ng residente at mga programang insentibo, decarbonization ng malalaking tirahan at komersyal na gusali, at higit pa.