Ngày 6 tháng 12 năm 2021 Ủy ban cố vấn xe đạp

Công chúng có thể phát biểu trước Ủy ban về bất kỳ vấn đề nào thuộc thẩm quyền của Ủy ban. Điều này không liên quan đến bất kỳ mục nào trong chương trình nghị sự này vì Ủy ban sẽ tiếp nhận ý kiến của công chúng sau khi thảo luận và/hoặc trước khi bỏ phiếu cho từng mục trong chương trình nghị sự. Ủy ban yêu cầu mỗi người giới hạn thời gian phát biểu của mình trong ba phút

a) Báo cáo của Chủ tịch – Cập nhật thành viên và tri ân các thành viên đã rời khỏi

b) Báo cáo của Ủy viên Ủy ban Quận

a) Báo cáo Chương trình Xe đạp MTA – Maia Moran (Vắng mặt)

b) Liên minh xe đạp SF – Rachel Clyde

c) Phòng Giao thông SFPD – Leut. Luke Martin

d) Công trình công cộng - Mở

e) Lực lượng đặc nhiệm tư vấn xe đạp BART – Đề cử (bên dưới)

(Nghị quyết) Peter Belden – Đề xuất về các làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ và các giao lộ được bảo vệ trên Đường 17 từ Đường Bryant đến Đường Pennsylvania và trên Đường 16 từ Đường Missouri đến Đường Terry Francois.

( Bổ nhiệm ) Bert Hill – Ủy ban cố vấn xe đạp SF được phép phê duyệt các đại diện được đề cử của BBATF:
·  Rick Goldman là thành viên lâu năm và là chủ tịch của BBATF và nhiệm kỳ hiện tại của ông sẽ hết hạn vào cuối năm 2021, vì vậy ông cần được đề cử lại để tiếp tục phục vụ. Rick không còn cư trú hoặc làm việc tại San Francisco nữa, do đó ông sẽ phục vụ tại một trong ba ghế đại biểu toàn quốc mới được thành lập gần đây của BBATF.

·  Jeremiah Maller đã thường xuyên tham dự các cuộc họp của BBATF trong nhiều năm với tư cách là thành viên của công chúng. Ông sống ở Quận Alameda và làm việc tại San Francisco. Điều lệ của BBATF cho phép các thành viên đại diện cho các quận nơi họ sinh sống hoặc làm việc. Ba ghế của BBATF tại Quận Alameda đã kín chỗ. 

·  Allison Quach, cư dân San Francisco, đã là thành viên của BBATF kể từ năm 2018. Nhiệm kỳ của bà đã kết thúc vào năm 2020, vì vậy bà đã quá hạn được đề cử lại.