Kanina pa kami dito

Ang Mahusay na Lindol noong 1906

Ang Great Earthquake at sunog noong 1906 ay sumira sa karamihan ng core ng lungsod, kumitil ng libu-libong buhay, at tumulong sa pag-alis sa Oakland at sa East Bay o higit pa. Sa loob ng isang dekada ang lungsod ay higit na naitayo muli, pinasinayaan ang mga bagong linya ng electric streetcar at pinagsama-sama ang mga pribadong kumpanya ng transit sa ilalim ng isang bagong ahensya ng munisipyo, o "Muni," na nagho-host ng Panama-Pacific International Exposition, at nagtayo ng isang engrandeng bagong City Hall at Civic Center noong 1915 Sa panahon ng 1920s, isang serye ng mga bagong matataas na tore ng opisina sa Downtown ang muling nagpatibay sa posisyon ng San Francisco bilang kabisera ng negosyo at pananalapi ng sa kanluran, kasama ang 31-palapag na Russ Building na nananatiling pinakamataas na gusali sa kanluran ng Chicago hanggang 1964.

Great Depression at World War II

Nahaharap sa kaguluhan sa ekonomiya ng Great Depression noong 1930s, nagtayo ang San Francisco ng isang mas pantay na ekonomiya, na masigasig na tinatanggap ang pederal na pagpopondo sa ilalim ng Works Progress Administration upang muling makipag-ugnayan sa mga manggagawa at mapabuti ang sahod at mga kondisyon sa pagtatrabaho pagkatapos ng General Strike ng 1934. Mga pangunahing gawaing pampubliko ang mga proyekto tulad ng Bay Bridge at Golden Gate Bridge ay nagbalik sa mga tao sa trabaho at nakakonekta sa rehiyon nang hindi kailanman, habang ang aming posisyon bilang sentro ng militar at industriya sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay naglatag ng saligan para sa paglago ng ekonomiya pagkatapos ng digmaan.

Suburbanisasyon pagkatapos ng digmaan

Pagkatapos ng digmaan, ang San Francisco ay kabilang sa maraming mga lungsod sa US na nagdusa mula sa suburbanization at disinvestment sa urban core nito, nawalan ng mga 100,000 residente sa pagitan ng 1950s at 1980, isang higit sa 10 porsiyentong pagbaba. Ngunit, hindi sumuko ang City by the Bay. Nagsama-sama ang mga residente sa "pag-aalsa ng freeway" na huminto sa mga plano sa pagpapalawak para sa Embarcadero Freeway at iba pang mga auto-centric na proyekto sa highway na magbubuldoze sa mga swath ng lungsod. Ang mga pinuno ng lungsod at rehiyon ay nagsama-sama upang bumuo ng isang rehiyonal na sistema ng riles, ang BART, na nagsilbing backbone para sa sukdulang muling pagbangon ng ekonomiya ng Downtown, at ang industriyal na baybayin ng San Francisco ay nagsimulang umangkop sa mga pagbabago sa teknolohiya ng pagpapadala at mga pandaigdigang supply chain na nagtanim ng mga binhi ng buhay na buhay ngayon. atraksyon sa tabing-dagat at mga kapitbahayan.

Lindol sa Loma Prieta

Ang 1989 Loma Prieta na lindol ay tumama sa Bay Area, na nagpatumba sa isang bahagi ng Bay Bridge at iba pang kritikal na imprastraktura sa San Francisco. Kasunod nito, sinamantala ng mga pinuno ng Lungsod at komunidad ang pagkakataon na muling hubugin ang lungsod para sa mas mahusay. Ang Embarcadero Freeway na pumutol sa Downtown mula sa iconic waterfront nito mula noong 1950s ay inalis at pinalitan ng isang makulay na urban boulevard, mga pampublikong espasyo at mga parke na nagdulot ng pagbabago sa ekonomiya, habang ang Ferry Building ay naibalik at muling inilarawan bilang isang showcase para sa kahusayan sa pagluluto ng rehiyon. at artisanal na pagkakayari. Ang epekto ng lindol sa imprastraktura ng transportasyon ay humantong din sa paglulunsad ng modernong commuter ferry system nito, na patuloy na nagpapalakas ng mga koneksyon sa buong rehiyonal na ekonomiya.

Dot-com bubble at bust

Noong 2000, kasunod ng isang dekada ng break-neck na paglago na pinalakas ng pagpapakilala ng internet, ang mga istasyon ng BART sa Downtown ay napakasikip kaya kinailangan ng mga operator ng system na harangan ang mga escalator sa sidewalk upang pamahalaan ang pagmamadali. Sa loob ng ilang buwan, ang boom ay naging isang bust habang sampu-sampung libong mga trabaho ang sumingaw sa pagsabog ng bagong sektor ng teknolohiya. Di-nagtagal, ang mga bagong alalahanin sa seguridad pagkatapos ng mga pag-atake noong Setyembre 11 ay lalong nagtanong sa pang-ekonomiyang hinaharap ng San Francisco, kasama ang iba pang mga lungsod na may mga sentro ng lungsod ng puro matataas na gusali sa buong bansa. Ang malapit-record na mga bakanteng komersyal ay sumunod sa pag-crash at marami ang nagtanong kung magkakaroon muli ang San Francisco ng ganoong demand para sa mga trabaho. Gayunpaman, sa pamamagitan ng pagpaplano ng mga pagsisikap para sa isang matataas na tirahan at mixed-use na kapitbahayan sa loob at paligid ng Rincon Hill at ang pagpapatibay ng Transbay Redevelopment Plan na nag-isip ng isang umuunlad na opisina at mixed-use na distrito na nakapalibot sa isang bagong multi-modal na Transbay Terminal na ginamit ng Lungsod mga taong iyon upang ilatag ang batayan para sa susunod na yugto ng paglago ng Downtown. Pagkatapos ng maikling pag-urong, ang pangangailangan para sa parehong espasyo ng opisina at pabahay ay muling tumaas.

Mahusay na Recession at pag-crash ng pabahay

Sa resulta ng pandaigdigang krisis sa pananalapi at mortgage na sumiklab noong 2008, muling hinarap ng San Francisco ang pag-aalsa ng ekonomiya sa sumunod na Great Recession. Ang antas ng kawalan ng trabaho sa lungsod ay tumaas sa 10%, ang yaman ng sambahayan sa buong rehiyon ay nabura sa malawakang sukat ng isang alon ng mga foreclosure, at ang mga iminungkahing proyekto sa pagpapaunlad ay nahinto. Muli, marami ang nagtalo na ang pangangailangan para sa mga trabaho at pabahay ay hindi na babalik sa kung saan ito ay ilang taon lamang ang nakalipas. Sa halip, bumawi ang ekonomiya ng San Francisco at nagsimula ng isang makasaysayang pag-unlad ng ekonomiya, na umabot sa record na mababang kawalan ng trabaho at nagdagdag ng higit sa 30,000 mga yunit ng pabahay sa sumunod na dekada habang ang mga uso sa merkado ng negosyo at pabahay ay lumipat patungo sa mga lunsod o bayan at ginawa ang San Francisco sa mga pinakakanais-nais na lungsod para sa teknolohiya at mga negosyong nakabatay sa kaalaman sa mundo. Ang Downtown ay naging isang pangunahing hub para sa mga start-up at mga pagkakataon sa pagpapalawak ng negosyo para sa mabilis na lumalagong sektor ng tech na dati ay halos nakakulong sa Peninsula at South Bay. Sa mga taong ito, ang Lungsod ay nagpatuloy sa pag-chart ng kurso para sa hinaharap na pag-unlad at paglago, sa pamamagitan ng malalaking pagsisikap sa pagpaplano kabilang ang Eastern Neighborhoods Plans at ang pagpapatibay ng mga plano sa muling pagpapaunlad sa Treasure Island at Yerba Buena Island na nagbigay daan para sa libu-libong bagong mga yunit ng pabahay na maging idinagdag bilang suporta sa lakas paggawa.

Pandemya ng covid-19

Noong Marso 2020, hinila ng mga utos ng pampublikong kalusugan sa mga unang buwan ng pandemya ang emergency brake sa ating ekonomiya at isang dekada na pag-unlad ng ekonomiya. Habang ang sampu-sampung libong manggagawa ay nahaharap sa napakalaking tanggalan at daan-daang libong iba pa ang agad na lumipat sa pagtatrabaho mula sa bahay, marami ang nagsimulang magtanong sa pangmatagalang posibilidad ng mga siksik at siksik na lungsod tulad ng San Francisco at ang pangangailangan para sa isang konsentrasyon ng mga opisina sa Downtown . Habang ang ating mga kalye ay patuloy na nakakakita ng mas kaunting aktibidad kaysa noong 2019, malinaw na ang patuloy na pangangailangan para sa personal na pagpupulong at pakikipagtulungan ay nag-aalok ng potensyal para sa mga lungsod tulad ng San Francisco na manatiling mahalagang puso ng ating mga rehiyon at ekonomiya. 

Bilang isang lungsod, palagi tayong nahaharap sa mga hamon at banta sa ating kinabukasan. Tulad ng aming pagtugon sa bawat oras na kami ay umunlad sa mga paraan na muling nagpapatunay sa aming posisyon sa unahan ng pandaigdigang ekonomiya. Muli tayong binigyan ng pagkakataong tumugon sa mga hamon ngayon sa pamamagitan ng muling pag-iisip at muling pamumuhunan sa isang Downtown ng hinaharap na gagabay sa ekonomiya ng San Francisco sa susunod na mga dekada at higit pa.