¡La Legislación para el programa permanente Espacios Compartidos fue aprobada!
No se requiere ninguna acción por el momento de quienes actualmente tengan un permiso
La Ciudad está evaluando los parámetros del programa en la nueva legislación
Le diremos si necesita hacer cambios a su Espacio Compartido antes de fin de año
Manténgase al tanto de más detalles sobre siguientes pasos, guías de diseño y de cuándo estará disponible la nueva aplicación
Overview
El programa Espacios Compartidos ha sido una parte fundamental de la estrategia de respuesta a la crisis de la ciudad para apoyar al sector de las pequeñas empresas locales en San Francisco. Debido al éxito generalizado en todos los vecindarios de la Ciudad, el viernes 12 de marzo, la Alcaldesa Breed anunció una legislación para que el programa de Espacios Compartidos pase de ser una respuesta de emergencia a un programa permanente durante y después de la pandemia. La legislación se presentará oficialmente el martes 16 de marzo.
La versión permanente del programa continuará el proceso simplificado de obtención de permisos, fomentará el arte y la cultura y podrá equilibrar mejor las actividades comerciales con el uso de los espacios públicos y las demandas de transporte mientras la economía se encuentre en recuperación.
Las normas de diseño y funcionamiento actualizadas entrarán en vigor para los operadores preexistentes hasta el 1 de enero de 2022, lo que dará tiempo a los operadores preexistentes para solicitar el nuevo permiso y realizar todos los cambios necesarios.
Una vez que la legislación entre en vigor, los nuevos operadores deberán presentar sus solicitudes conforme al nuevo programa. Las tarifas para todos los operadores, tanto preexistentes como nuevos, se pospondrán hasta junio de 2022.
Esta legislación se desarrolló en coordinación con múltiples agencias de la Ciudad y las partes interesadas, incluyendo el Departamento de Planificación, la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA, por sus siglas en inglés), el Departamento de Obras Públicas, el Departamento de Bomberos, el Departamento de Policía, la Comisión de Entretenimiento, la Oficina de la Alcaldesa encargada de los asuntos relacionados con la Discapacidad, el Equipo de Trabajo de Recuperación Económica, el Consejo de Supervisores, los Distritos Comerciales, las Asociaciones de Comerciantes, la Comisión de Pequeños Negocios, la Comisión de Planificación, y los defensores del espacio público y la movilidad.
Objetivos de la legislación
-
Simplificar la caja de herramientas de la Ciudad al consolidar el proceso de permisos, simplificándolo para los solicitantes y creando un portal único para solicitarlos.
-
Priorizar la equidad y la inclusión poniendo en primer lugar a los barrios más afectados por las disparidades históricas para la distribución de los recursos de la Ciudad, tales como financiamiento, materiales y subvenciones. Garantizar que se atiendan las necesidades de la comunidad con discapacidades.
-
Adaptar la implementación del programa a las condiciones económicas para que los negocios tengan tiempo de adaptarse al nuevo proceso de permisos.
-
Fomentar las actividades artísticas, culturales y de entretenimiento manteniendo el permiso Just Add Music (JAM) y permitir que las actividades artísticas y culturales sean el uso principal del espacio, no solo el secundario.
-
Equilibrar las necesidades de la acera asegurando que nuestras políticas de “Transit First” y “Vision Zero” sigan siendo prioritarias, balancear las ocupaciones de los Espacios Compartidos con la zona de carga, el estacionamiento a corto plazo, las necesidades de micromovilidad y otras funciones de la acera; y fomentar el uso de los Espacios Compartidos entre los comerciantes de la misma cuadra.
-
Mantener el acceso del público al asegurar que cada Espacio Compartido proporcione acceso al público cuando no esté en uso comercial y proporcionando una oportunidad para sentarse durante las horas del día, incluyendo las horas de funcionamiento de los negocios.
-
Garantizar la eficiencia en la revisión y aprobación de permisos, con un calendario de aprobaciones en 30 días claramente definido, en consonancia con los requisitos de la Propuesta H. Esto también permite mejorar la calidad del diseño y, por tanto, la seguridad.
-
Los procedimientos claros de participación pública fomentarán la colaboración entre vecinos y comerciantes.
-
Cumplimiento coordinado por parte de una sola agencia con un "Código de Salud Único", que sea fácil de entender y cumplir para los operadores.
Tipos de Espacios compartidos
Se mantendrán todas las actividades y ubicaciones de los Espacios Compartidos. Los titulares de los permisos podrán solicitarlos a través de un portal de solicitud único y fácil de usar.
Espacios compartidos en las aceras
- Comercialización en la acera, exposición de productos en el exterior
-
Mesas y sillas de restaurantes en la acera, similar al permiso preexistente de cenas en la acera, pero con requisitos de notificación pública más sencillos
Espacios Compartidos en el borde de la acera (parklets)
-
Un parklet público, similar a los parklets pre-COVID de la Ciudad, una estructura fija que proporciona un espacio de tiempo completo, accesible al público y sin actividad comercial.
-
Un parklet comercial móvil, un espacio ocupado por el operador utilizando mobiliario móvil durante un horario de servicio limitado, con una banca u otra instalación de asientos públicos durante las horas con luz de día. Esta opción permite a los operadores utilizar el espacio de las aceras necesario para otras funciones durante el día, como un restaurante tipo brunch que sólo funciona hasta la 1 de la tarde, después de lo cual el espacio de la acera se utiliza como zona de carga o estacionamiento a corto plazo.
-
Un parklet comercial, similar a los Espacios Compartidos existentes, una estructura fija en la que un operador utiliza el parklet para la actividad comercial durante el horario de servicio con una banca u otra instalación de asientos públicos, y que de otra manera está abierto al público durante las horas diurnas no comerciales.
Espacios compartidos en la calle
-
Evento comunitario, dirigido por miembros de la comunidad, gratuito y abierto a la comunidad. Estos eventos no son aprobados por el personal. En su lugar, serán aprobados a través del proceso existente del Comité del Personal Interdepartamental de Tráfico y Transporte (ISCOTT), que incluye la participación de los departamentos clave, incluyendo el Departamento de Policía de San Francisco (SFPD), el Departamento de Bomberos de San Francisco (SFFD), la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA), el Departamento de Obras Públicas, y otros.
Espacios Compartidos en propiedad privada
- En lotes abiertos, patios frontales y traseros, entre las 9 am y las 10 pm.
Entretenimiento, arte y cultura
-
La música en vivo y otras artes escénicas serán más fáciles de realizar de forma recurrente en todos los lugares al aire libre mencionados anteriormente.
Overview
El programa Espacios Compartidos ha sido una parte fundamental de la estrategia de respuesta a la crisis de la ciudad para apoyar al sector de las pequeñas empresas locales en San Francisco. Debido al éxito generalizado en todos los vecindarios de la Ciudad, el viernes 12 de marzo, la Alcaldesa Breed anunció una legislación para que el programa de Espacios Compartidos pase de ser una respuesta de emergencia a un programa permanente durante y después de la pandemia. La legislación se presentará oficialmente el martes 16 de marzo.
La versión permanente del programa continuará el proceso simplificado de obtención de permisos, fomentará el arte y la cultura y podrá equilibrar mejor las actividades comerciales con el uso de los espacios públicos y las demandas de transporte mientras la economía se encuentre en recuperación.
Las normas de diseño y funcionamiento actualizadas entrarán en vigor para los operadores preexistentes hasta el 1 de enero de 2022, lo que dará tiempo a los operadores preexistentes para solicitar el nuevo permiso y realizar todos los cambios necesarios.
Una vez que la legislación entre en vigor, los nuevos operadores deberán presentar sus solicitudes conforme al nuevo programa. Las tarifas para todos los operadores, tanto preexistentes como nuevos, se pospondrán hasta junio de 2022.
Esta legislación se desarrolló en coordinación con múltiples agencias de la Ciudad y las partes interesadas, incluyendo el Departamento de Planificación, la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA, por sus siglas en inglés), el Departamento de Obras Públicas, el Departamento de Bomberos, el Departamento de Policía, la Comisión de Entretenimiento, la Oficina de la Alcaldesa encargada de los asuntos relacionados con la Discapacidad, el Equipo de Trabajo de Recuperación Económica, el Consejo de Supervisores, los Distritos Comerciales, las Asociaciones de Comerciantes, la Comisión de Pequeños Negocios, la Comisión de Planificación, y los defensores del espacio público y la movilidad.
Objetivos de la legislación
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Simplificar la caja de herramientas de la Ciudad al consolidar el proceso de permisos, simplificándolo para los solicitantes y creando un portal único para solicitarlos.
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Priorizar la equidad y la inclusión poniendo en primer lugar a los barrios más afectados por las disparidades históricas para la distribución de los recursos de la Ciudad, tales como financiamiento, materiales y subvenciones. Garantizar que se atiendan las necesidades de la comunidad con discapacidades.
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Adaptar la implementación del programa a las condiciones económicas para que los negocios tengan tiempo de adaptarse al nuevo proceso de permisos.
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Fomentar las actividades artísticas, culturales y de entretenimiento manteniendo el permiso Just Add Music (JAM) y permitir que las actividades artísticas y culturales sean el uso principal del espacio, no solo el secundario.
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Equilibrar las necesidades de la acera asegurando que nuestras políticas de “Transit First” y “Vision Zero” sigan siendo prioritarias, balancear las ocupaciones de los Espacios Compartidos con la zona de carga, el estacionamiento a corto plazo, las necesidades de micromovilidad y otras funciones de la acera; y fomentar el uso de los Espacios Compartidos entre los comerciantes de la misma cuadra.
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Mantener el acceso del público al asegurar que cada Espacio Compartido proporcione acceso al público cuando no esté en uso comercial y proporcionando una oportunidad para sentarse durante las horas del día, incluyendo las horas de funcionamiento de los negocios.
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Garantizar la eficiencia en la revisión y aprobación de permisos, con un calendario de aprobaciones en 30 días claramente definido, en consonancia con los requisitos de la Propuesta H. Esto también permite mejorar la calidad del diseño y, por tanto, la seguridad.
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Los procedimientos claros de participación pública fomentarán la colaboración entre vecinos y comerciantes.
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Cumplimiento coordinado por parte de una sola agencia con un "Código de Salud Único", que sea fácil de entender y cumplir para los operadores.
Tipos de Espacios compartidos
Se mantendrán todas las actividades y ubicaciones de los Espacios Compartidos. Los titulares de los permisos podrán solicitarlos a través de un portal de solicitud único y fácil de usar.
Espacios compartidos en las aceras
- Comercialización en la acera, exposición de productos en el exterior
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Mesas y sillas de restaurantes en la acera, similar al permiso preexistente de cenas en la acera, pero con requisitos de notificación pública más sencillos
Espacios Compartidos en el borde de la acera (parklets)
-
Un parklet público, similar a los parklets pre-COVID de la Ciudad, una estructura fija que proporciona un espacio de tiempo completo, accesible al público y sin actividad comercial.
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Un parklet comercial móvil, un espacio ocupado por el operador utilizando mobiliario móvil durante un horario de servicio limitado, con una banca u otra instalación de asientos públicos durante las horas con luz de día. Esta opción permite a los operadores utilizar el espacio de las aceras necesario para otras funciones durante el día, como un restaurante tipo brunch que sólo funciona hasta la 1 de la tarde, después de lo cual el espacio de la acera se utiliza como zona de carga o estacionamiento a corto plazo.
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Un parklet comercial, similar a los Espacios Compartidos existentes, una estructura fija en la que un operador utiliza el parklet para la actividad comercial durante el horario de servicio con una banca u otra instalación de asientos públicos, y que de otra manera está abierto al público durante las horas diurnas no comerciales.
Espacios compartidos en la calle
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Evento comunitario, dirigido por miembros de la comunidad, gratuito y abierto a la comunidad. Estos eventos no son aprobados por el personal. En su lugar, serán aprobados a través del proceso existente del Comité del Personal Interdepartamental de Tráfico y Transporte (ISCOTT), que incluye la participación de los departamentos clave, incluyendo el Departamento de Policía de San Francisco (SFPD), el Departamento de Bomberos de San Francisco (SFFD), la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA), el Departamento de Obras Públicas, y otros.
Espacios Compartidos en propiedad privada
- En lotes abiertos, patios frontales y traseros, entre las 9 am y las 10 pm.
Entretenimiento, arte y cultura
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La música en vivo y otras artes escénicas serán más fáciles de realizar de forma recurrente en todos los lugares al aire libre mencionados anteriormente.
Resources and References
Shared Spaces Legislation Executive Summary (Friday, March 12, 2021)
Press Release from Mayor Breed Announcing Legislation to make the Shared Spaces Program permanent (Friday, March 12, 2021)
An article written by Mayor Breed announcing Legislation to make the Shared Spaces Program permanent (Friday, March 12, 2021)
Public Hearings
Below is a calendar of informational presentations scheduled at public hearings. Use the links to access agendas and supporting documents. Please check back here for updates on additional hearings.
- Monday, April 12, 2021. Small Business Commission. More information here.
- Friday, April 16, 2021. Mayor's Disability Council. More information here.
- Tuesday, April 20, 2021. Entertainment Commission. More information here.
- Thursday, April 22, 2021. City Planning Commission. More information here.
Extending Emergency Permits
Until legislation provides a path for a long-term permit program, Shared Spaces is extending all current emergency permits that are set to expire on June 30, 2021 as follows:
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Sidewalk and Parking Lane: Your permit will be automatically extended. No action needed unless you intend to end your participation in the program.
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Private Lot: Your permit will be automatically extended. No action needed unless you intend to end your participation in the program.
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Just Add Music: Your JAM permit will be valid through the extension of your renewed Sidewalk, Parking Lane, Roadway, SFMTA Parking Lot or Private Lot Shared Space permit. No action needed.
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Roadway and SFMTA Parking Lots: You will need to submit fresh application to extend your Roadway permit beyond June 30, 2021. Renewal applications are due by May 21, 2021. Apply to use street space.
Emergency permit extensions will expire on whichever of the following occurs first:
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December 31, 2021;
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60 days after the Mayor or the Board of Supervisors terminates the emergency order authorizing the permits, or the proclamation of local emergency
If any of the following apply to your Shared Spaces location, your emergency permit will be set to expire before December 31, 2021. You will need to remove your Shared Space at the time of permit expiration:
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There is an infrastructure construction project scheduled to begin at your location;
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A tow-away lane is being reactivated at your location;
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Your location is in a transit boarding area on a transit line that was previously suspended but is being reactivated