Ipinagdiriwang ng San Francisco ang Ika-10 Anibersaryo ng Muni Forward Program, Pagsulong ng Mas Mabilis at Mas Maaasahang Serbisyo

San Francisco, CA – Sa pagtatapos ng Buwan ng Transit ng Setyembre, si Mayor London N. Breed at ang San Francisco Municipal Transportation Authority (SFMTA) ay nagmamarka ng 10 taon ng programa ng Muni Forward ng Lungsod.  

Ang Muni Forward ay inilunsad upang muling idisenyo ang mga kalye ng Lungsod at pagbutihin ang bilis at pagiging maaasahan ng pagbibiyahe bilang bahagi ng pangako ng San Francisco sa paglikha ng mas ligtas na mga kalye at mas maaasahang mga opsyon sa pagbibiyahe. Sa ngayon, nakumpleto na ng Lungsod ang 100 milya ng mga bagong transit at mga pagpapahusay sa pagiging maaasahan, kabilang ang mga pulang daanan ng transit, pinahusay na hintuan ng bus upang matulungan ang mga sakay na makasakay nang mas mabilis at mas mahusay, at mga signal ng trapiko na nananatiling berde para sa mga bus at tren.  

Ang Muni Forward ng SFMTA ay tumulong sa pagpapalawak ng sistema ng transit ng San Francisco. Per capita, ang Lungsod ay mayroon na ngayong mahigit dalawang beses ang transit-only lane miles kumpara sa New York City.  

Ang mga proyekto ng Muni Forward ay mayroong: 

• Binawasan ang mga oras ng paglalakbay nang hanggang 35%  
• Pinahusay na serbisyo ng transit na hanggang 51% na mas maaasahan, na nagreresulta sa mas pare-parehong oras ng pagdating at pag-alis.  
• Nabawasan ang mga banggaan ng pinsala sa maraming Muni Forward corridor ng 50% o higit pa. 

"Ang sistema ng transportasyon ng San Francisco ay isang kritikal na bahagi sa imprastraktura ng Lungsod - ang pagkuha ng mga tao papunta at mula sa trabaho, mga bata papunta at mula sa paaralan, at pagdadala ng mga residente at bisita sa lahat ng entertainment, sports event at restaurant at bar na kilala sa San Francisco, "Sabi ni Mayor London Breed mga manggagawa sa pagpapanatili, at lahat ng kawani ng SFMTA para sa paggawa ng mga makabuluhang pagpapabuting ito.” 

“Hindi naman nakakagulat na ang mga rider ng Muni ay nagbigay sa amin ng mas mataas na rating ngayong taon kaysa sa anumang panahon sa kasaysayan ng ahensya. Ginawa naming mabilis, madalas at maaasahan ang Muni, at mararamdaman ng mga sumasakay ang mga pagpapabuti. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga linya kung saan gumawa kami ng mga pamumuhunan sa Muni Forward ay nakikita ang pinakamataas na ridership sa sistema ng Muni,” sabi ni SFMTA Director of Transportation Jeff Tumlin . 

Bago ang Muni Forward, mas mabagal ang takbo ng mga bus, dumarami ang mga bus sa bawat hintuan, at karaniwang nangyayari ang pagsisiksikan, na nagreresulta sa mas matagal kaysa sa katanggap-tanggap na mga oras ng paghihintay at hindi kanais-nais na karanasan ng customer. Tinukoy ng Muni Forward ang mga lugar na pinagkakaabalahan at nakatutok sa mura at epektibong mga solusyon para mapahusay ang kalidad ng serbisyo, kasama ang aming Quick-Build Program, upang muling i-engineer ang mga lansangan at bigyan ng priyoridad ang transit.  

Ang Muni Forward ay naging kritikal sa paghahatid ng mga pagpapabuti pagkatapos ng pandemya: 

• Mas mabilis na pagbawi ng ridership sa Muni Forward corridors mula noong 2020 
  • 14R Mission Rapid: 118% ng pre-pandemic ridership 
  • 22 Fillmore: 129% ng pre-pandemic ridership 
  • 49 Van Ness/Misyon: 140% ng pre-pandemic ridership 

"Ang aming trabaho ay hindi tumitigil dito," sabi ni SFMTA Transit Director Julie Kirschbaum . “Sa malapit na hinaharap, tututukan natin ang pagbabago ng Muni rail. Ang Train Control Upgrade Program ay magbibigay-daan sa mas mahabang mga tren, at bawasan ang siksikan, upang ang sistema ng tren ay nakakatugon sa buong potensyal nito. Maglalagay kami ng mga bagong boarding island at transit plaza, bukod sa iba pang mga pagpapahusay, sa K Ingleside, M Ocean View at J Church Lines. At gumagawa kami ng mga pangmatagalang pagpapabuti upang maibsan ang mga pagkaantala sa H Judah at T Ikatlong linya.” 

Nakatipid din ng pera ang Muni Forward program. Sa pamamagitan ng pagpapabilis ng paggalaw ng mga bus at tren, naglaan ang SFMTA ng oras para sa mga operator ng transit at mga sasakyan upang magbigay ng higit pang serbisyo sa ibang lugar sa Lungsod. Kung wala ang mga pagpapahusay na ito, gumastos ang San Francisco ng tinatayang $5-10 milyon pa bawat taon sa mga gastos sa pagpapatakbo para sa serbisyo ngayon.   

Mga Halimbawa ng Muni Forward Improved Lines 

• 49 Van Ness/Mission (Van Ness Bus Rapid Transit) : Hanggang 36% ang matitipid sa oras sa Van Ness Avenue sa pagitan ng Lombard at Mission streets  
• 14 Mission /14R Mission Rapid : Hanggang 31% ang matitipid sa SoMa 
• 30 Stockton: Hanggang 24% na matitipid sa 3rd Street sa oras ng pagmamadali sa umaga (7–9 am) 
• 38 Geary/38 Geary Rapid : Hanggang 18% na matitipid mula sa Van Ness Avenue hanggang Park Presidio Boulevard. 
• 5 Fulton/5R Fulton Rapid: Hanggang 12% na matitipid sa Fulton Street 
• 1 California: Hanggang 11% ang pagtitipid sa oras 
• 7 Haight : Hanggang 11% na matitipid sa pagitan ng Laguna at Stanyan Streets 

Sinusuportahan din ng Muni Forward ang patakaran ng Vision Zero ng San Francisco, na naglalayong alisin ang mga pagkamatay sa trapiko. Nakatulong ang aming mga pagpapabuti na gawing mas ligtas ang mga kalye, na may mas kaunting mga pag-crash at pinsala.  

###